Još jedna ljetnja sezona je na svom kraju, a među glavnim vijestima proteklih mjeseci ponovo su bile gužve i zastoji na putu kod Jablanice, semafor u Konjicu… I čini se da će to, zahvaljujući Željku Komšiću ostati tako još koju godinu.

Naime, građani BiH se već godinama prilikom putovanja na odmor u Hrvatsku uglavnom pate po uskim i lošim cestama, dok se kraj izgradnje Koridora 5C prema jugu ni ne nazire, a umjesto da svi nivou vlasti snažno podrže projekte i gradnju – Komšić je blokira.

Komšić je na sjednici Predsjedništva BiH bio protiv donošenja odluke kojom bi predmetni dijelovi perspektivne vojne imovine, potrebni za izgradnju Koridora Vc prema Mostaru, prešli u kategoriju neperspektivne vojne imovine.

Posljedica je vrlo konkretna: bez te odluke ne mogu se nastaviti naredni postupci potrebni za rješavanje imovinskopravnih odnosa i eksproprijaciju zemljišta na trasi autoceste.

Naravno, pitanje državne i vojne imovine jeste osjetljivo, međutim kada se sagledaju činjenice – Komšićeva odluka je nelogična.

Ministarstvo odbrane Bosne i Hercegovine i Zajednički štab Oružanih snaga BiH već su dali odgovarajuće saglasnosti za predmetne dijelove lokacije potrebne za izgradnju Koridora Vc, uz ocjenu da se time ne ugrožavaju borbena spremnost i operativnost Oružanih snaga BiH. Dakle, institucije koje su stručne i nadležne da kažu šta je vojsci potrebno dale su saglasnost. Vojska nije prepreka. Ministarstvo odbrane BiH nije prepreka. Finansiranje nije prepreka (ugovor o kreditu potpisan 2019 godine sa EBRD uz saglasnost istog ovog Predsjedništva i Željka Komšića). Građevinari nisu prepreka.

Komšićeva inat politika nije štetna samo u kontekstu neizgradnje autoputa prema moru, već i finansijski.

Bosna i Hercegovina je još prije više godina prošla procedure međunarodnog zaduženja za izgradnju ove autoceste. Novac je osiguran. Zbog nepovlačenja kreditnih sredstava JP Autoceste FBiH već je platilo više od 1,5 miliona KM naknada i zbog blokade Željka Komšića taj ceh će dodatno rasti. A, naravno, neće ga platiti ni on ni njegov DF. Platili su ga i nastavljaju ga plaćati građani Bosne i Hercegovine. Istovremeno, građani Mostara i Hercegovine svakodnevno stoje u kolonama, a hiljade građana iz ostatka Bosne i Hercegovine prema jugu zemlje i državnoj granici putuju cestama koje je Koridor Vc trebao rasteretiti.

Šta su onda mogući Komšićevi motivi kada zna da Oružane snage BiH i Ministarstvo odbrane BiH ne prave problem, a uz to još i plaćamo penale?

Još od ranije kruže informacije o tome da se radi o čistom političkom sebičluku, a nikako o tobožnjoj zabrinutosti za vojnu imovinu, po kojem je jedini cilj zaustaviti trenutni sastav Vlade FBiH da gradi autoceste kako bi sve opozicija (SDA i DF) bolje izgledala.

No, drugi motiv zapravo je mnogo opasniji. Po tim informacijama, osim političkog sebičluka, Komšićev motiv mogao bit biti i osvetnički zbog ranijih kadrova u preduzeću Autoceste FBiH.

Od ranije se za DF-ovu kadrovsku politiku veže ime jednog živiničkog biznismena kojeg uglavnom svi zovu Hodža, a koji DF-ove pozicije koristi da uhljebi kadrove SDA. To je navodno Komšićeva kompenzacija tom biznismenu za pomaganje u kampanji.

Po toj liniji, ali i onoj porodičnoj, navodno je tako na poziciju izvršnog direktora u prethodnom mandatu došao Ešref Džafić (tetić živiničkog biznismena). Zli jezici tvrde da su u tom periodu firme povezane s osobama bliskim tom krugu angažovane kao dobavljači ili podizvođači na projektima Koridora Vc. Te prekse su navodno prekinute dolaskom nove uprave u Autoceste FBiH.

Dakle, s pravom se može postaviti pitanje postoji li bilo kakva veza između gubitka ranijeg uticaja na Autoceste FBiH i današnjeg političkog protivljenja odlukama bez kojih se Koridor 5c prema Mostaru ne može nastaviti graditi?

Skandalozna je to politička agenda s obzirom da je u pitanju javni, interes svih građana kojeg treba distancirati od političkih obračuna jer nije važno koja i čija vlada ga gradi, bila to ona Nermina Nikšića ili nekog drugog premijera.

Još je frapantnije da Komšić nakon šokantnog glasanja na sjednici Predsjedništva BiH nije dao nikakvo razumno objašnjenje niti je dao bilo kakav ‘vojni razlog’ zbog kojeg ne može podržati izgradnju autocesta na toj trasi.

U međuvremenu, građani će se nastaviti patiti vjerovatno i sljedeće ljeto, a Federacija BiH će nastaviti plaćati penale za neiskorišten kredit za autoput koji se ne gradi.